Прошел уже месяц с тех пор, как вице-спикер Законодательного собрания Петербурга Константин Серов направил серию депутатских запросов. Адресатами явились Лицензионная палата, управление налоговой полиции и комитет по экономике и промышленной политики городской администрации.

От всех трех инстанций затребованы разъяснения по одним и тем же вопросам - недавнему "топливному тендеру" на обслуживание автобусных парков и принципам отбора уполномоченной компании, представляющей Петербург в сотрудничестве с НК "Сургутнефтегаз". Как известно, в обоих случаях победителем оказалась фирма "Балт-Трейд" - структурное подразделение Балтийской финансово-промышленной группы (БФПГ).

Прежде всего вице-спикер желает ознакомиться с тендерной документацией, сильно удивившей в декабре городских нефтетрейдеров. Условия, введенные тогда Комитетом по экономике и промышленной политике, воспринимались топливными компаниями как экономически несостоятельные, если не сказать абсурдные. Однако после выигрыша тендера "Балт-Трейдом" эти пункты задним числом изменились в приемлемом для поставщика направлении.

Законодатель спрашивает также, на каком основании допускались нарушения правил заправки городских автобусов - в трех автопарках она осуществлялась "с колес" бензовозов "Балт-Трейда", что в принципе исключается. И, наконец, Серов хотел бы заслушать Председателя КЭППа вице-губернатора Анатолия Алексашина.

Узнать, с какой целью Алексашин во время тендера посещал Сургут и о чем говорил с руководителями "Сургутнефтегаза", интересно не только депутатам. Особенно если учесть, что из всех возможных транспортных средств он избрал тогда самолет БФПГ Насколько нам известно, до сих пор КЭПП не приводил никаких экономических обоснований ни итогов декабрьского тендера, ни январского назначения уполномоченной компании. Неизвестна и реакция КЗППа на предписание территориального управления Министерства по антимонопольной политике разработать гласную методику конкурсного выбора "уполномоченных". Установленный для этого срок прошел 1 марта.