- С чем вы связываете свою отставку?

- С коренным несогласием по ряду вопросов в системе управления акционерным обществом. Во-первых, это максимальная передача полномочий совету директоров с ущемлением прав исполнительной дирекции. Происходит попытка реанимации старой системы управления госпредприятиями - власть передается чиновникам. Во-вторых, совет директоров сформирован без представителей исполнительных органов. Впервые гендиректор не включен в состав совета директоров. Это не что иное как попытка превратить предприятия в вотчины, отданные на откуп чиновникам. И там, оказывается, можно ходить, как слонам в посудной лавке, что, собственно, Герман Греф и продемонстрировал в субботу.

- Зачем понадобилось возвращаться к прежней системе управления?

- Видимо, от недостатка знаний в этой области. Ведь в совете директоров нет специалистов в области управления имуществом. С одной стороны, можно говорить о вступлении в ВТО, а с другой - чиновничьей рукой затягивать гайки.

Большие разногласия возникли и по развитию аэропорта, в которое Греф не верит. Он заявлял об этом публично и относил это на неспособность менеджмента нормально работать. Потому и возникла идея передать аэропорт в управление иностранной компании через строительство Шереметьево-3. С этим я лично и моя команда не согласились. Мы готовили проект Шереметьево-3 для совместного управления с «Аэрофлотом».

- Причиной отставки называлась неподготовленность менеджментом документов по Шереметьево-3 и провал подготовки аэропорта к работе в зимних условиях…

- Все подготовлено, и проведена проверка иностранными экспертами. Что касается зимы, 5 ноября и.о. гендиректора издал приказ о том, что «ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» готово к работе в осенне-зимний период 2002--2003 года». Совет директоров был 2 ноября. За три дня успели подготовить аэропорт?

- Вы предполагали отставку?

- Конечно. Я живу по принципу «живешь в мире - готовься к войне». Поэтому, когда начались трения, я понял, что здесь начинаются интриги.

- С чем они были связаны?

- Мы начали выстраивать систему рыночного управления. Но, коснувшись коммерческой политики, поняли, что велико сопротивление. Арендные ставки в аэропорту были резко занижены, это составляло значительную упущенную выгоду для предприятия. Она достигала десятков миллионов долларов. Земельные участки были сданы самопроизвольно, без участия федеральных органов власти и без соответствующих поступлений в бюджет предприятия. Упущенная выгода только от аренды земельных участков - 6,5 млн. долларов, от аренды помещений в системе общепита - 10--12 млн. долларов, от отношений с топливозаправочным комплексом - 15 млн. долларов.

- Кому вы перешли дорогу?

- Тому, кто, видимо, кому-то носил деньги. Мы начали вытаскивать деньги на поверхность, не в частную лодку, а в государственную компанию. Понятно, что формула мздоимства очень простая: занижать ставки аренды и платить в карман. Все равно будет дешевле. В результате с теми, кто привык вести левый нечестный бизнес и кормить соответствующую инфраструктуру управляющих менеджеров аэропорта, возник конфликт.

- Что происходит сегодня в аэропорту?

- Команда передает дела и уходит. Уйдут почти все, кого я привел. Сейчас идет возврат старой команды, которая 'завалила' аэропорт в предыдущие годы.

- Собираетесь ли вы оспаривать отставку?

- Я уже подал в суд на неправомерность действий совета директоров.

- Какие сегодня перспективы у Шереметьево?

- Сегодня иностранные инвесторы уже анализируют ситуацию в Шереметьево, и я знаю, что их реакция негативная.

- Есть ли выход?

- Отставка Германа Грефа с поста председателя совета директоров.