Из Башкирии с любовью: с чьей подачи ушли в Австрию из бедствующей уфимской госкомпании сотни миллионов.
О «проклятии директорского кресла в «Башкиравтодоре» судачат в крупном регионе: с 2010 года руководство предприятием переходило из рук в руки 11 раз, топ-менеджеры попадали под суды. И мы просто обязаны рассказать эту историю, потому что идея о мистике смехотворна. Если кто-то сверху влияет на то, что происходит, - в это проще поверить. А новый свет на все могут пролить ошеломляющие результаты финансовой проверки, о которой общественность узнает впервые и которые способны взорвать Сеть. Заинтригованы?
«Башкиравтодор» - это крупнейший дорожно-строительный подрядчик Башкирии, 5000 работников. 59,3% его акций принадлежат региональному минземимущества, 40,6% - республиканской инвесткомпании «Региональный фонд». И хотя в дорожной сфере крутятся миллиарды, гигант не богат. «Башкиравтодор» задолжал подрядчикам миллиарды рублей, в 2018 году потерял 14% выручки, закрыл 2023 год с рекордным убытком в 4,1 млрд рублей.
Причем если в 2018 году кредиторская задолженность компании была около 2,1 млрд руб., то к концу 2025 года она выросла до 14,9 млрд руб. — более чем в 7 раз. Сейчас, в сентябре 2026 года, часть задолженности уже погашена и реструктурирована.
В июле 2025-го суд признал его банкротом, долги оценивались в 10 млрд. В сентябре 2025-го апелляция отменила решение о банкротстве, дав компании шанс остаться на плаву за счет резервов и незавершенных контрактов. Случаев такого чудесного спасения – по пальцам пересчитать.
С высокой трибуны эмоционально сорвалось: «Никаким чертям мы его никогда не отдадим!». Это слова о предприятии, которому республика «за счет налогоплательщиков активно помогает». В 2022-м в рамках докапитализации «Башкиравтодору» передали 100% акций АО «Стерлитамакские железные дороги», которые «были тут же проданы АО «Башкиравтодор» за 398 млн рублей». «Вместо того чтобы самой республике продать ликвидный актив и получить в дефицитный бюджет дополнительные 398 млн рублей, он был передан госкомпании, находящейся в предбанкротном состоянии», - резюмировал экономист Рустем Шайахметов.
Несмотря на риск банкротства, «Башкиравтодор» в конце 2025 года получил 19 муниципальных контрактов на 1,36 млрд рублей. Еще 15 подрядов на 1,77 млрд получил в начале 2026-го. Почему гиганту с миллиардными долгами не дают спокойно умереть? Не хотелось бы в это верить, но, может, у кого-то из облеченных властью в этом есть личный интерес?
У нас же интерес вызывает информация из источников, знакомых с результатами налоговой проверки в отношении «Башкиравтодора». Так, на счета одного из начальников компании, назовем его Т.Х., в 2020 году наличными было внесено 257 млн рублей. Его официальный годовой доход составил в том году около 900 тысяч рублей. Откуда миллионы? И можно ли назвать счет Т.Х. накопительным или, скорее, транзитным? В 11 случаях из 12 суммы внесенных наличных совпадали с суммами, отправленными в те же дни за рубеж. Так, 30 июля 2020-го наличными на счет Т.Х. поступило 49 млн рублей, и в тот же день они ушли тремя переводами: двумя по 17,15 млн и одним на 14,7 млн. Знаток мог бы усмотреть в этом признак дробления крупных сумм для ухода от порогов банковского контроля.
Общая сумма переводов составила 257 млн рублей. Назначение платежа во всех случаях: «Donation» (пожертвование). Кому жертвуют такие суммы? Деньги ушли в Австрию (член ЕС и недружественное России государство) на четыре счета, три из которых оформлены на GRADWOHL SVETLANA, один - на GRADWOHL LARISSA. «Согласно информации из сети Интернет GRADWOHL SVETLANA - это австрийская художница», - говорится в акте проверки. GRADWOHL LARISSA проверяющим идентифицировать, видимо, не удалось. По запросу «GRADWOHL SVETLANA» поисковая система выдает ссылку на СМИ, упомянувшее схожее имя в русской транскрипции. Его носитель училась в Венском экономическом университете и вышла замуж за финансиста Флориана Градволя, пара проживает в Вене.
Кто пожелает, сам выяснит, чья это «папина дочка». Может, это вообще не та SVETLANA, хотя счета получателей открыты на родине финансиста Градволя. Переводы проходили через Raiffeisenlandesbank и два банка в округе Вайдхофен-ан-дер-Тайя - Waldviertler Sparkasse и Raiffeisenbank Waidhofen. Это не Вена, а деревня Людвис. Для жителя столицы держать счета в провинции вряд ли удобно, если только у него там нет родственников или бизнеса.
Однако к какому выводу пришли проверяющие? А вот он: «лица, которые могут повлиять на условия и экономические результаты деятельности АО «Башкиравтодор» выводят денежные средства путем обналичивания, из хозяйственного оборота организации и переводят денежные средства на счета банков, расположенных за пределами территории РФ». Правоохранители, честь им и хвала, уже начали разматывать клубок. Один из директоров «Башкиравтодора», Ильдар Юланов, имя которого в акте проверки упоминается рядом с именем Т.Х., недавно получил 8 лет 9 месяцев колонии за хищение 152 млн по схемам с фирмами «Киви» и «Баштранслогистик».
А какова дальнейшая судьба 257 млн рублей, отправленных в недружественную Австрию? Высказывание «про чертей» теперь вызывает двоякое чувство. Нет, мы никого не подталкиваем под локоть и далеки от того, чтобы делать окончательные выводы, оставим это компетентным органам. Но если молчать, можно уподобиться тому, кто «поворачивается глухим ухом» и не замечает, что творится у него под носом. А так быть не должно, нам за державу обидно.
