Лоббисты из АЭВТ могут оставить на земле сотни самолетов

Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) пытается столкнуть лбами Генпрокуратуру, Минтранс и Росавиацию, а результатом может стать остановка полетов сотен самолетов иностранной регистрации, принадлежащих российским авиакомпаниям.

В мае 2019 года Росавиацией по требованию Генпрокуратуры изменен подход к сертификации изменений типовой конструкции воздушных судов иностранного производства, зарегистрированных в Бермудском регистре (более 700 самолетов).

Оценка технического состояния воздушных судов, имеющих иностранную регистрацию, осуществляется в соответствии с условиями международных соглашений по статье 83 bis Конвенции о международной гражданской авиации, согласно которой за поддержание летной годности и сертификацию изменений в конструкции воздушных судов отвечает страна регистрации.

По факту зарубежная регистрация самолетов не позволяет российским авиационным властям в полной мере проводить мероприятия по контролю, а также осуществлять надзор за организациями, осуществляющими техническое обслуживание самолетов.

Межправительственное соглашение с Бермудами по поводу передачи функций надзора действует с 1999 года. В октябре 2018 года в Росавиацию поступило письмо Министерства иностранных дел о том, что соглашение с Бермудами не считается международным, а значит, и не имеет приоритета над национальным законодательством, поскольку Бермуды – заморская территория Великобритании и не правомочна сама заключать международные договоры.

Генпрокуратурой указано Росавиации, что внедрение изменений типовой конструкции воздушных судов без проведения исследований, выполнения сертификационных работ является нарушением требований Воздушного кодекса Российской Федерации.

Для устранения этих нарушений, согласно письму заместителя руководителя Росавиации Новгородова А.А. от 27.05.2019, территориальным управлениям Росавиации предписано при проверках авиакомпаний выявленные изменения типовой конструкции (как главные, так и второстепенные) воздушных судов, не имеющие одобрительного документа Росавиации, классифицировать как несоответствие и давать на их устранение не более 365 дней. Указанная информация была также доведена до сведения авиакомпаний.

27 сентября 2019 года Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) – лоббистская организация авиаперевозчиков стала активно распространять информацию, что Минтранс отменил требования Росавиации к перевозчикам о получении у нее одобрительных документов в случае изменения типовой конструкции воздушных судов, входящих в Бермудский регистр.

АЭВТ ссылается на письмо замминистра Александра Юрчика от 26.09.2019, адресованное в аппарат правительства и Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта, которое было выложено на сайте организации.

Статья такого же содержания 27 сентября опубликована в газете Ведомости.

Вот только Минтранс России не отменял требования Росавиации по данному вопросу. В письме замминистра Александра Юрчика от 26.09.2019 указано, что в компетенцию Минтранса России не входит оценка правомерности действий федеральных органов исполнительной власти в связи с чем, Минтранс России рекомендовал АЭВТ обратиться для решения данной ситуации в уполномоченные судебные органы.

Источники в авиакомпаниях говорят, что перевозчики на основании информации АЭВТ и письма замминистра А.Юрчика отказываются оформлять в Росавиации изменения типовой конструкции воздушных судов.

Результатом этого может стать остановка полетов сотен самолетов.

| | Поделиться