Во время развала дорожной отрасли в Коми проходят «странные» аукционы

Если в прошлом году на дорожную отрасль республики выделялось 8,7 млрд руб., то на 2023-й в бюджете заложено лишь 6,2 млрд руб. По оценке экспертов, столь резкое сокращение финансирования означает дальнейшую деградацию дорожной сети региона. Если в дорожном фонде образовалась огромная прореха в 2,5 млрд руб., то, по идее, нужно включать жесткий режим экономии. Многие муниципалитеты именно так и делают, используя при заключении контрактов с дорожниками так называемые понижающие коэффициенты. Согласно пресловутому федеральному закону № 44 госконтракты на выполнение работ, включая дорожные, заключаются после торгов. Выигрывают те подрядчики, которые предлагают осуществить контракт за меньшую стоимость. 44-й закон порочен и давно подвергается критике. Предлагаемая государством, уже, как правило, занижена и это неизбежно приводит к ухудшению качества контрактных работ. 5 марта в Сыктывкаре проводился аукцион по капитальному ремонту улицы Промышленная. Конкурс проводится по программе «Безопасные и качественные дороги». Но итоги мероприятия таковы, что как раз безопасность и качество после предполагаемого капремонта этого дорожного участка можно поставить под сомнение. В конкурсе участвовало четыре организации. Три из них – дорожные, то есть профильные. А четвертая почему-то – ООО «Лузалес». Заявка «лесной» фирмы, не имеющей опыта (если не считать сущей мелочевки) каких-либо дорожных работ, стала полной неожиданностью для остальных участников. Трудно было поверить, что «лесники» могут выиграть у матерых дорожников. Но «лесники»-то оказались непростые. Про хозяина «Лузалес» – Руслана Семенюка – говорят, что он «особа, приближенная к губернатору», вхож в любые кабинеты «Жёлтого дома», а сама фирма в последние годы «цветёт и пахнет» – добилась невероятных успехов в лесах Коми, сообщает "Трибуна". Впрочем, давно уже не только в лесах она теснит конкурентов. Недавно, например, «вошла» в мебельный бизнес. А теперь получается, что фирма залезла совсем уж на чужую «делянку» – дорожную. На аукционе была заявлена стартовая «цена» контракта – более 262 миллионов рублей. В данном случае один из участников – ООО «Лузалес» – сразу начал сбрасывать цену по одному-трем миллионам за каждый «шаг». Нервы у профессионалов-дорожников дрогнули, а «лесники» опустили цену до 213 млн руб., то есть почти на 50 млн руб. ниже стартовой. Когда чиновники делали расчёты по контракту, они, естественно, учитывали и цены на стройматериалы, и стоимость самих работ. Причём считали, как водится, по минимуму, экономя бюджетные деньги. Три дорожные организации, за плечами которых сотни километров проложенных и отремонтированных автотрасс, отказались снижать цену «до плинтуса». Потому что понимают: выполнить за такие деньги капитальный ремонт просто невозможно. Нет сейчас таких расценок на битум, щебень, ГСМ и т.д. Не говоря уже о зарплатах дорожных работников. Но у «лесников», видимо, какие-то свои расчёты, раз они так лихо играют на аукционах. Буквально через несколько дней состоялся ещё один дорожный «розыгрыш». 12 апреля, аккурат в День космонавтики, на «орбиту» вышел аукционный лот с начальной ценой 104 миллиона рублей. Контракт на дорожные работы уверенно выиграла фирма ООО «Лузалес», опустив стартовую цену на 9 млн рублей. Если «лесники» соглашаются на такой мизер, то, может, дорожные организации в Коми теперь совсем не нужны? Их надо распустить, тысячи рабочих уволить, а всю дорожную технику передать «Лузалесу»? Пусть эта компания не только рубит лес, но и строит дороги, а может, и все остальное, что еще есть в нашей республике. Как считают авторитетные эксперты отрасли, чтобы качественно отремонтировать, то есть привести в нормативное состояние дорожную сеть Коми, потребуется около 100 миллиардов рублей. Понятно, что при нынешнем объеме финансирования дорожного фонда и при таких «странных» аукционах, проводимых чиновниками, хороших дорог мы уже, видимо, никогда не увидим.

| | Поделиться