Владимир Якунин дал подчиненным три с половиной часа

Вчера президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимир Якунин побывал в Эстонии, где на заседании Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ и Прибалтики обсуждались вопросы пассажирского сообщения. Накануне господин Якунин наведался в Санкт-Петербург, где сделал довольно смелое заявление: он пообещал, что уже в этом году поезда компании начнут преодолевать расстояние между двумя российскими столицами за 3 часа 50 минут, а с 2007 года и вовсе за 3 часа 30 минут. Участники рынка отмечают, что железнодорожники отберут таким образом пассажиров у авиакомпаний. Те, в свою очередь, уверены, что их позициям ничто не угрожает.

       РЖД в нынешнем году планирует организовать совместно с национальным перевозчиком Финляндии VR Oy компанию, которая займется скоростными перевозками на линии Хельсинки--Петербург--Москва. Кроме того, летом по указанному маршруту в пробную эксплуатацию может быть запущен итальянский поезд Pendolino. Чтобы подготовить к "приезду" Pendolino трассу, в 2006 году "Невский экспресс" и ЭР-200 станут ездить по ней быстрее, чем обычно. Это позволит поездам преодолевать расстояние между столицами за 3 часа 50 минут (сейчас -- 4 часа 47 минут). Заполняемость "Невского экспресса" в настоящее время составляет 74%, ЭР-200 -- 56%, а ускорение, по расчетам компании, сделает эти поезда еще более востребованными.
       Примерная стоимость проекта -- около 4 млрд рублей, которые должны пойти на реконструкцию контактной сети, усиление полотна и прочие технические работы. В настоящий момент на трассе Москва--Петербург, длина которой для железнодорожников, с учетом движения в обе стороны, составляет 1300 км, поезда могут развивать скорость до 120 км/ч на 92 километрах пути, до 140 км/ч -- на 117 километрах, до 160 км/ч -- на 134 километрах и до 200 км/ч -- на 946 километрах. За счет реконструкции подъездных путей высокоскоростной участок планируется значительно увеличить, что, собственно, и позволит сократить время в пути. В 2007 году, по словам Владимира Якунина, поезда будут возить пассажиров из одной столицы в другую уже за 3 часа 30 минут.
       "Безусловно, железная дорога оттянет на себя значительное число пассажиров у авиакомпаний. Даже на сегодняшний день очень многие пассажиры пересаживаются с самолета на поезд, ведь общее время в пути между центрами Москвы и Питера почти одинаково", -- говорит менеджер по продажам туристической компании Sindbad Мария Тарабаринова. "Скоростное сообщение конечно же будет конкурировать с авиацией, -- полагает Евгений Локтев, генеральный директор ООО "Пассажирские перевозки", эксплуатирующего на линии Петербург--Москва скоростной электропоезд. -- Ведь при меньшем общем времени в пути в поезде можно получить более высокий уровень комфорта, чем в самолете".
       Сами авиаторы так не считают. "Они пусть запустят, а потом мы посмотрим, -- говорит заместитель коммерческого директора авиакомпании "Пулково" Святослав Ланге. -- Мы реализуем и свои программы по быстрой доставке пассажиров из аэропортов Домодедово и Внуково". Например, авиакомпания устроила специальный трансфер на автобусе от Внуково до ближайшей станции метро для пассажиров, которые прилетели ее рейсом без багажа, -- как правило, это деловые люди, то есть "аудитория" скоростных поездов. Время в пути от центра Петербурга до центра Москвы с помощью такого трансфера может составить менее трех часов.

Иван Ступаченко, Петр Шпалов, КоммерсантЪ , 13.04.2006

| | Поделиться