Доходы "Пулково" увеличились до 1,844 млрд рублей, хотя в конце 2005 г. в "Пулково" вводили антикризисные меры, чтобы не получить убыток в 300 млн рублей. Плюсы и минусы авиации Cеверо-Запада.

В 2005 г. эксплуатационные доходы петербургского ФГУП "Аэропорт "Пулково" от всех видов деятельности увеличились по сравнению с 2004 г. на 37% – до 1,844 млрд рублей. За год до этого доходы компании равнялись 1,1 млрд рублей. Значительную роль в увеличении доходов сыграл прирост пассажирообмена на международных воздушных линиях. На некоторых направлениях, например, на международных воздушных линиях, он увеличился почти в полтора раза.

ВНапомним, что с октября 2005 г. ФГУАП "Пулково" разделено на две самостоятельные и независимые структуры: собственно ФГУАП "Пулково", в котором осталась авиакомпания, и ФГУП "Аэропорт "Пулково". Отделенную от аэропорта авиакомпанию "Пулково" планировалось объединить с государственной транспортной компанией "Россия". Это так и не удалось сделать, но слияние с ГТК "Россия" еще должно произойти. В последние месяцы 2005 г. авиакомпания "Пулково" испытывала ряд трудностей. В частности, прогнозировалось, что 2005 г. закончится с убытками в 300 млн рублей. Для того чтобы минимизировать грядущие убытки, руководство ФГУАП ввело антикризисные меры, в первую очередь, сокращая расходы, прием нового персонала и т. д.

Невозврат НДС
Авиакомпания "Пулково", принадлежащая государству, значительную часть своих убытков терпела из-за того, что государство не возвращало ему деньги. В конфликте с налоговыми органами ФГУАП "Пулково" не удавалось решить вопрос с возвратом почти 500 млн рублей НДС. Часть средств, в конце концов, все же удалось получить, но по финансовым результатам одно "Пулково" и близко не приблизилось к другому.

Очевидно, причиной таких финансовых результатов может быть недостаточная доходность авиакомплекса, которая до разделения компенсировалась прибылью аэропортово-производственного комплекса. С другой стороны, возможно, сказалась несовершенная процедура разделения, согласно которой аэропортовой части после подписания разделительного баланса досталось больше, и со временем ситуация у авиакомпании стабилизируется.

СПРАВКА
По итогам 2005 г. пассажирообмен аэропорта "Пулково" составил 4.654.405 человек, что на 7,3% больше показателей 2004 г., в том числе: Пассажирообмен на международных воздушных линиях (МВЛ) в страны дальнего зарубежья в 2005 г. составил 2.158.584 человек, что на 7,7% больше количества пассажиров, перевезенных в 2004 г. На 22,3% вырос пассажирообмен по направлениям в страны СНГ и составил 310.497 человек. Пассажирообмен на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) составил 2.185.324 человек, что на 5,1% выше показателей 2004 г. Наибольший прирост пассажирообмена в сравнении с 2004 г. наблюдался на: МВЛ – Турция (+114,8%), Италия (+113,9%), Кипр (+88,2%), Республика Корея (+42,4%), Греция (+41,5%), Сербия и Черногория (+36,8%), Китай (+36%), Болгария (+21,6%), Великобритания (+17,3%), Бельгия (+10,5%), Австрия (+8,8%). СНГ – Узбекистан (+37,9%), Киргизия (+37,8%), Казахстан (+35,5%), Украина (+31%), Грузия (+22,1%). ВВЛ – Кемерово (+527,3%), Нижнекамск (+144,1%), Воронеж (+72,6%), Якутск (+41,2%), Калининград (+41,1%), Оренбург (+37,5%), Новый Уренгой (+32,5%), Владивосток (+30,3%), Челябинск (+24,4%), Екатеринбург (+22,8%), Красноярск (+19,9%), Пермь (+19,6%).

конце прошлого года часто встречалась информация о том, что "Пулково" может закончить год с убытками в 300 млн рублей. На данный момент существуют две компании с "Пулково" в названии, которые работают с совершенно разными финансовыми результатами.

Разделение и слияние

Деловой Петербург , 13.03.2006

| | Поделиться