В общей сложности «Рособоронэкспорт» аккумулировал 66% акций компании, выкупив доли у бывших совладельцев Владислава Тетюхина (27%), Вячеслава Брешта (31%) и «Реновы» Виктора Вексельберга (8%). Глава «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов не уточнил, сколько денег было потрачено на приобретение пакета акций, отметив, что это «коммерческая тайна». Он заявил, что официально покупку совершила одна из «дочек» госкомпании, а средства на покупку были предоставлены «рядом российских банков». Владислав Тетюхин также не стал оглашать сумму проданного им актива, заявив, что «это интимный вопрос». Увеличения доли "Рособоронэкспорта" в капитале «ВСМПО-Ависмы» пока не планируется. «Нам и столько хватит», - сказал Сергей Чемезов.

Интерес «Рособоронэкспорта» к мировому лидеру в производстве титановых изделий понятен. Прежде всего, это стратегическое предприятие, обеспечивающее титаном ряд российских и зарубежных оборонных компаний. «ВСМПО-Ависма» - основной поставщик титана для Boeing и Airbus. На российское сырье приходится 30% всего закупаемого западными гигантами титановых изделий.

Руководство "Рособоронэкспорта" полагает необходимым концентрацию стратегических предприятий в руках государства: «Я убежден, что такие ключевые отрасли (автомобилестроение в лице «АвтоВАЗа» и производство титана в лице уральской компании) должны находиться под строгим государственным контролем, развиваться при непосредственном участии государства», - заявил Сергей Чемезов. «Если бы пакет, который сейчас находится у нас, перешел в руки иностранных инвесторов, наша оборонная промышленность автоматически попала бы в зависимость от них».

Напомним, в августе 2006 года «ВСМПО-Ависма» и Boeing подписали соглашение на 30 лет на производство титановых изделий для гражданских самолетов Boeing. Компания потратит $18 млрд на закупки титановых изделий в России и более $5 млрд на интеллектуальные и инженерно-проектные услуги. Уже сейчас в Верхней Салде действует СП по производству титановых деталей для новейшего самолета Boeing-787 Dreamliner. В частности, на ВСМПО производятся ключевые несущие элементы конструкции переднего шасси и крыльев. Самолет на 10% своего веса состоит из российского титана.

Для "Рособоронэкспорта" «ВСМПО-Ависма» – это еще и ценный актив, приносящий солидную прибыль (см. справку). Кстати, это беспокоит местных рабочих и инженеров. «Они же из Москвы, им интересны только финансово-экономические показатели. А работники обеспокоены другим: не будет ли сокращений и поднимется ли зарплата», - заявил «Газете» представитель компании. На вопрос о повышении зарплат работникам «ВСМПО-Ависмы» Сергей Чемезов ответил, что они, конечно, должны индексироваться, но конкретных обещаний не дал. Сейчас средняя зарплата в компании составляет 13,5 тысяч рублей.

Тем не менее в "Ависме" довольны приходом нового собственника. «Это все же лучше, чем «Ренова». Кроме того, это хорошая крыша. Теперь у нас не будет проблем ни с энергоснабжением, ни с поставками сырья», - рассказал источник «Газеты» на предприятии. По его словам, «представители «Рособоронэкспорта» пообещали, что не будут лезть в производство». При этом новые собственники озвучили свои более чем общие требования к металлургам - «порядочность, профессионализм, любовь к России».

В ближайшем будущем «Рособоронэкспорт» продолжит консолидацию титановых активов. «Мы хотели бы присоединить целый ряд компаний, которые связаны с созданием титановых сплавов. Не только российских, но и украинских и казахстанских. Сейчас мы ведем с ними переговоры», - заявил Сергей Чемезов. По всей видимости, речь идет о Запорожском и Усть-Каменогорском титано-магниевых комбинатах.

Сейчас капитализация компании, по словам ее главы Владислава Тетюхина, составляет $1,5 млрд. До конца 2012 года планируется привлечь кредитов на сумму $1 млрд. Кроме того, в 2007 году, по словам гендиректора, «ВСМПО-Ависма» планирует провести IPO. Перед этим в совет директоров «ВСМПО-Ависма» может войти один независимый директор, скорее всего иностранец.