РЖД сворачивает крупнейшие железнодорожные стройки

Амбициозный план Кремля по строительству железных дорог в Сибири, по которым российское сырье планировали вывозить в Азию, пал жертвой финансовых проблем РЖД. Инвестпрограмма строек монополии в 2025 году будет урезана на 37%, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на план РЖД для правительства. С 1,3 трлн рублей капитальные расходы РЖД сократятся до 834 млрд рублей, причем почти вся сумма уйдет на поддержание деятельности. Инвестиции в модернизацию БАМа и Транссиба, чтобы увеличить пропускную способность железных дорог на востоке, планируется уменьшить в 5 раз — до 75 млрд рублей. Расходы на развитие подходов к портам европейской части страны будут почти заморожены. В плане РЖД остается стройка высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург, которую инициировал президент Путин, а также развитие Центрального транспортного узла, которое на треть будет профинансировано из бюджета Москвы. Главной проблемой для РЖД, управляющей одной из крупнейших железнодорожных сетей в мире, стали долг и растущие процентные ставки, рассказали «Ъ» источники, близкие к компании и банкам. По состоянию на середину 2024 года задолженность РЖД достигала 2,54 трлн рублей, а к 2025 году долговая нагрузка компании может вырасти до 3,9 трлн, писал Reuters. По данным агентства, в следующем году РЖД придется потратить 688 млрд рублей только на обслуживание долга, что почти в 6 раз превышает показатель 2023 года, а прибыль компании может сократиться вдвое — до 81,6 млрд рублей. « Масштабные планы железнодорожных строек, на которые власти отправили заключенных из колоний, формировались до того, как ЦБ резко поднял ключевую ставку, объясняет один из источников «Ъ». По данным Reuters, РЖД закладывали в бюджет ставку Центробанка на уровне 16% годовых, тогда как сейчас она достигла 21% и с большой вероятностью будет снова повышена в декабре. «Обслуживание долга с такой процентной ставкой съедает собственные источники ОАО РЖД», — говорит собеседник «Ъ». По его словам, индексация тарифов на 13,8% не позволит покрыть нехватку финансирования у компании. РЖД предлагали поднять стоимость грузоперевозок до 17,2–22,7% — вдвое больше, чем в 2024 году (10,75%).

| | Поделиться