Президент России Владимир Путин поручил правительству проработать вопрос субсидирования железнодорожных перевозок рыбы с Дальнего Востока в европейскую часть страны, заявил руководитель администрации главы государства Сергей Иванов. По его словам, субсидирование может начаться в 2015 году. «Средства на субсидирование перевозок надо найти», – заявил Иванов.
В ближайшее время тихоокеанский лосось, по словам Иванова, не заменит завозившегося из Норвегии атлантического, но в течение двух-трех лет это сделать можно: уже есть планы по строительству рыбоводческих и рыбоперерабатывающих заводов.
Губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин заявил журналистам, что в регионе добывают 4 млн т рыбы. «Такого объема рыбы никогда россияне не переварят», – подчеркнул он.
Ранее Росрыболовство оценило субсидирование поставок сельди с Дальнего Востока в центральные регионы страны в 477 млн руб. По подсчетам экспертов ведомства, транспортные расходы составляют примерно треть конечной стоимости этой недорогой рыбы.
«В случае лосося и другой дорогостоящей рыбы транспортная составляющая в конечной стоимости играет несущественную роль», – пояснил замглавы Росрыболовства Василий Соколов.
Субсидировать предлагается инфраструктурную составляющую тарифа, которая составляет 5,2 руб. на 1 кг. При возмещении 50% ставки из федерального бюджета потребуется выделить дополнительно 239 млн руб., для возмещения 100% – 478 млн руб. Кто именно – перевозчики или отправители – получит эти деньги, пока неизвестно.
В середине сентября в ходе Всероссийской конференции рыбопереработчиков Соколов заявил, что российские рыбопромышленники в состоянии закрывать потребности внутреннего рынка собственными ресурсами.
Замглавы Росрыболовства отметил, что на Дальнем Востоке в достаточном объеме добывается тихоокеанский лосось, и введение эмбарго на поставки рыбы из Норвегии – хороший шанс для нерки и кижуча, которые традиционно уходили на экспорт, попасть на отечественный рынок.
