"Российские железные дороги" впервые за свою историю закончили первый квартал этого года с убытками, которые составили 16 миллиардов рублей, передает ИТАР-ТАСС. Глава компании Владимир Якунин считает, что причина кроется в заморозке тарифов, в первую очередь, на перевозку нефтепродкутов. Погрузка РЖД в I квартале осталась на уровне 2013 года - 294 млн т, а перевозки к портам Дальнего Востока выросли на 34% (всего перевозки к портам увеличились на 10%), говорится в сообщении РЖД.
Кроме того, монополия не получила от силовых ведомств 4,2 млрд рублей за осуществление перевозок в 2013 году. Об этом в среду заявил президент компании Владимир Якунин, выступая на расширенном заседании коллегии Министерства транспорта РФ.
Глава РЖД также напомнил, что аналогичная ситуация складывается с компенсацией выпадающих доходов РЖД от осуществления пассажирских перевозок, и назвал эту ситуацию "совершенно недопустимой".
Правительство, напомним, осенью прошлого года приняло решение заморозить тарифы на услуги госмонополий, в том числе и РЖД, в 2014 году и ограничить рост тарифов в 2015 году уровнем "инфляция плюс 5%".
Тогда же руководство РЖД предлагало повысить на 6% тарифы на перевозку нефти и нефтепродуктов по железным дорогам, но поддержки в правительстве эта идея не нашла. Против индексации тарифа выступили нефтяные компании.
"В следующем году мы ограничим такую активность РЖД и будем искать внутренние резервы для повышения эффективности", – обещал вице-премьер Аркадий Дворкович в декабре прошлого года. Позднее, правда, министр экономического развития Алексей Улюкаев заявил, что РЖД сможет самостоятельно повышать и понижать тарифы в рамках некоего тарифного коридора.
РЖД в итоге получила лишь 26 млрд рублей на капитальный ремонт инфраструктуры вместо запрошенных 30 млрд. Железнодорожная госмонополия также хотела повысить тариф на перевозку угля на Дальний Восток на 12%, но сама отказалась от этой идеи.
