Как сообщил сегодня вице-премьер и глава правительственной комиссии по расследованию причин авиакатастрофы самолета Ту-154 под Иркутском, авария произошла в результате "непреднамеренного вывода самолета на большие углы атаки", что привело к "сваливанию самолета и переходу его в штопор с последующим столкновением с землей".
Таким образом, по словам Ильи Клебанова, к катастрофе привел "человеческий фактор".
Обследование авиатехники и анализ записей бортовых самописцев позволили определить, что самолет, двигатели, системы и оборудование функционировали нормально. Службы управления воздушным движением также действовали в соответствии с установленными правилами.
Как определила комиссия, движение самолета на заключительном этапе полета определялось "управляющими действиями экипажа".
И.Клебанов сообщил, что правительственная комиссия провела работу по изучению действий экипажа потерпевшего катастрофу самолета Ту-154М в Иркутске в последние часы и дни. Удалось выяснить, что непосредственно перед катастрофой самолетом Ту-154М управлял второй пилот. При этом командир корабля давал указания и руководил его действиями при заходе на посадку. И.Клебанов также признал, что реакция второго пилота на команды командира корабля не всегда была адекватной.

"Мы должны понять, почему на абсолютно работающем самолете при нормальных погодных условиях, в определенный момент действия пилотов стали неадекватными. Это для нас вопрос номер один", - подчеркнул И.Клебанов.
Катастрофа самолета Ту-154М авиакомпании "Владивосток-авиа" произошла в 21:10 мск (2:10 по местному времени) 3 июля в районе поселка Бурдаковка под Иркутском при выполнении маневров по заходу на посадку. Погибли все 145 человек, находящиеся на борту самолета, включая 9 членов экипажа. Лайнер выполнял рейс по маршруту Екатеринбург - Владивосток с промежуточной посадкой в аэропорту Иркутска.