В середине 70-х В.Н.Челомей возвращается к идее создания стратегической крылатой ракеты. В конце 50-х СССР и США уже отказались от этой затеи в пользу МБР, т.к. КР, летящая на большой высоте, не могла преодолеть ПВО противника.После детального рассмотрения этого предложения в Институте вооружения и у Главнокомандующего ВМФ Горшкова было принято решение о разработке параллельно двух СКР: «Метеорит» для вооружения ПЛА в специальных пусковых установках и дозвуковой «Гранат» (разработчик КБ «Новатор», главный конструктор Л.В.Люльев), стартующей из торпедных аппаратов ПЛА.

Необходимость
###########
создания РК «Метеорит» в Генштабе встретило возражение, однако настойчивость Главнокомандующего ВМФ и доказательность
##########################################################################################
представленных материалов обеспечили поддержку министра обороны Устинова.
#############################################################

9 декабря 1976 г. вышло Постановление Совета Министров СССР (ПСМ) о разработке универсальной стратегической крылатой ракеты 3М-25 Метеорит в ЦКБМ.
Создавался принципиально новый класс морских стратегических вооружений - сверхзвуковых (М=2,5-3,0) КР с дальностью более 5000
##############################################################################################
км. Выбор дальности определялся стремлением избежать захода подводной лодки-носителя в зону активной противолодочной обороны США. Кроме того, требовалось поражать территорию противника на достаточно большую глубину.
#######################################################################
Универсальная ракета должна была запускаться с наземных пусковых установок, атомных подводных лодок пр. 949М и
#####################################################################################
стратегических бомбардировщиков Ту-95.
#############################
Стратегическая КР «Метеорит» должна была иметь маршевую скорость и высоту полета практически ту же, что и КР 50-х - «Навахо», «Буря», «Буран». Но в отличие от них инерциальная система управления была дополнена радиолокационной системой коррекции по считываемому рельефу местности.

При создании ракеты было найдено много оригинальных технических решений, обеспечивающих длительный полет КР на высоте более
##############################################################################################
20 км со скоростью более 3500 км/ч. Ракета имела комплекс преодоления ПРО. Большие размеры определяли значительную ЭПР, но
############################################################################################
защитой КР должны были стать не только скорость и высота, но и специальная аппаратура, создававшая за самолетом-снарядом
###########################################################################################
длинный шлейф ионизированного воздуха, препятствующий точному наведению зенитных ракет (плазменные стелс-технологии). Для
############################################################################################
этого использовался генератор пучка электронов.(Verojatno imeetsja wwidu razrabotka instituta im .Keldischa )
Защита эскизного проекта комплекса морского базирования состоялась в декабре 1978 г., а авиационного базирования - в январе 1979 г. В качестве носителей предполагалось использовать подводные лодки пр.949, модернизируемые по пр. 949М. Однако проектные проработки, которые выполнило ЛПМБ «Рубин» совместно с ЦКБМ, показали, что для размещения ракет 3М-25 в пусковых контейнерах ракетного комплекса «Гранит» необходимо радикальное изменение конструкции ракеты ввиду ее большой длины, а для установки второго комплекта аппаратуры управления потребуется увеличить длину корабля на 5-7 м. Попытки создания унифицированной аппаратуры для обоих комплексов успехом не увенчались.
Конструктивно ракета была выполнена по схеме «утка». Маршевая ступень имела треугольное складывающееся крыло и складное вертикальное оперение. Оснащена турбореактивным двигателем разработки КБ Уфимского моторостроительного объединения. Воздухозаборник маршевого двигателя помещен внизу фюзеляжа.
Стартовая ступень морского и наземного вариантов ракеты «Метеорит» имела два жидкостных реактивных двигателя с суммарной тягой 24 т с управляемыми поворотными соплами и временем работы двигателей около 32 секунд. Она была создана на базе первой ступени межконтинентальной баллистической ракеты 15А20 (УР-100К). Воздушный вариант «Метеорит-А» имел твердотопливный ускоритель в хвостовой части.
Дальность стрельбы ракеты «Метеорит-А» составляла до 5000 км. Высота маршевого полета - 22-24 км при скорости около 3000 км/ч
###############################################################################################.
В ходе отработки РК «Метеорит» был решен ряд серьезных научно-технических проблем в ракетостроении: по конструкции планера
##############################################################################################
ракеты, в средствах и способах снижения заметности ракеты в зоне системы ПВО противника, размещению на ракете радиолокатора
############################################################################################
для получения радиолокационной карты местности на участках коррекции, по обработке полученных снимков на борту ракеты с

##############################################################################################
помощью высокопроизводительного вычислительного комплекса и доведению ракеты до цели с высокой точностью. ВМФ создал специальный вычислительный центр по подготовке на основе цифровых карт местности маршрута полета ракет «Метеорит» и «Гранат» и участков коррекции траектории их полета на территории противника.
#####################################################

Первый испытательный пуск «Метеорита» с наземного стенда состоялся 20 мая 1980 г. Ракета не вышла из контейнера и частично его разрушила. Последующие 3 пуска были также неудачными. Лишь 16 декабря 1981 г. (5-й пуск) ракета пролетела около 50 км.
Атомная ПЛ пр. 667М с ракетным комплексом "Метеорит-М" Вот, что пишет о летных испытаниях крылатой ракеты средней дальности «Метеорит» Ю.Мозжорин - При первом же испытании, в момент отделения стартовых ускорителей, крылатая ракета перевернулась и упала. Все данные об аэродинамике ракеты выдавал ЦАГИ. Причина аварии - пренебрежение влиянием на поведение ракеты струй малых пороховых движков, отводящих от нее отработавшие ускорители. Струи движков искажали характер обтекания крыльев ракеты, вызывая сильный момент ее крена.
Корабельные испытания комплекса первоначально предполагалось проводить с одной из подводных лодок пр.675, но в дальнейшем, по предложению ЛПМБ «Рубин», приняли решение переоборудовать для этой цели один из РПК СН пр.667А, выводимых из состава стратегических сил по договору ОСВ-1, имея в виду не только проведение на этой ПЛ испытаний, но и последующую эксплуатацию лодки как боевой единицы. Для переоборудования выделили ПЛ К-420 (зав. №432), на которой были вырезаны и уничтожены ракетные отсеки и выполнен сопутствующий ремонт. Заводом-строителем назначили Севмашпредприятие.
Технический проект переоборудования АПЛ пр. 667А под ракетный комплекс «Метеорит-М» (пр.667М) ЛПМБ «Рубин» разработало в 1 квартале 1979 г. Проектом предусматривалось размещение 12 пусковых контейнеров с ракетами 3М-25, расположенных побортно вне прочного корпуса - в междубортном пространстве под углом 45°. Для этого потребовалось сформировать новый средний блок корпуса взамен вырезанных ракетных отсеков базовой ПЛ, увеличить длину корабля примерно на 20 м и ширину до 15 м, что привело к изменению архитектурного облика ПЛ после переоборудования. В новых отсеках размещалась аппаратура предстартовой подготовки и пуска «Клевер», аппаратура управления корабельными системами повседневного и предстартового обслуживания (АУ КСППО) «Коршун-44», пневмогидросистемы КСППО, а также жилые и общественно-бытовые помещения для экипажа.
Некоторую перекомпоновку произвели и в центральном посту в связи с установкой новой системы управления комплексом ракетного оружия «Андромеда», нового навигационного комплекса «Тобол-АТ», комплекса средств радиосвязи «Молния-ЛМ1» и гидроакустического комплекса «Рубикон». С целью удержания лодки в стартовом коридоре при залповой стрельбе установили систему управления «Бор».
Работы по переоборудованию и ремонту ПЛ велись Севмашпредприятием исключительно быстрыми темпами. Так, 18 июня 1980 г. лодку поставили в эллинг, уже 15 октября 1982 г. полностью сформированную ПЛ спустили на воду, а с 1 ноября 1982 г. по 4 августа 1983 г. она прошла швартовные и заводские ходовые испытания. Государственные испытания проходили с 16 августа 1983 г. по 1 ноября 1983 г., но без комплекса ракетного оружия из-за его неготовности к летно-конструкторским испытаниям на корабле. По результатам госиспытаний был оформлен акт об окончании переоборудования лодки для проведения совместных испытаний комплекса.
Морской вариант "Метеорит-М" Отработка ракет пусками с наземного стенда (полигон Капустин Яр) и плавстенда ПСК на Черном море происходила параллельно с переоборудованием корабля. Всего по программе летно-конструкторских испытаний со стендов в

1982-1987 гг. было проведено более 30 пусков ракет 3М-25. Хотя уже 27 декабря 1983 г. в Баренцевом море были начаты летно-
############################################
конструкторские испытания комплекса с ПЛ, они продолжались по 1986 г. включительно (1 пуск в 1984 г. и 1 пуск в 1986 г.).
Причин столь длительной отработки комплекса было несколько, но, пожалуй, главным являлось большое количество принципиально новых технических решений, принятых в проекте: «мокрый» подводный старт крылатой ракеты под стартово-разгонной
#############################################################################################
ступенью, инерциальная система наведения с коррекцией по радиолокационным картам местности, многофункциональный комплекс
#############################################################################################
защиты и др. Все эти прогрессивные решения требовали тщательной экспериментальной отработки, что приводило к многократным повторным испытаниям и, соответственно, к многочисленным переносам сроков сдачи.
В результате совместные (государственные) испытания комплекса «Метеорит-М» начались только в 1988 г., сначала с наземного стенда (4 пуска), а затем с ПЛ (3 пуска). К сожалению, количество успешных пусков на всех этапах испытаний примерно соответствовало числу неудачных, так как комплекс все же не был доведен до «ума». Это обстоятельство, а также необходимость постройки специализированных носителей, привели к тому, что по совместному решению промышленности и ВМФ работы по комплексу «Метеорит-М» в конце 1989 г. прекратили. Испытания на К-420 были завершены 15.12.1989 г. В 1990 г. оборудование комплекса с ПЛ сняли и К-420 в торпедном варианте в декабре того же года включили в состав Северного флота. В июле 1994 г. подводную лодку из боевого состава флота исключили, передали на долговременное хранение и поставили на прикол.
Всего с наземного стенда, ПСК и с подводной лодки было выполнено 50 пусков ракет.
######################################################################
Работы над авиационным вариантом велись достаточно долго. Всего из около 100 изготовленных летных экземпляров «Метеорита» в ЛКИ было использовано 70. Столь большая программа летных испытаний позволила практически довести ракету.
################################################################################
Но в 1992 г. работы по «Метеориту» были прекращены.
Наземный стратегический комплекс «Метеорит-Н» (SSC-X-5) находился в разработке.
Разработанные для комплекса «Метеорит» стелс-технологии получили дальнейшее развитие.
В августе 2007 СКР «Метеорит» была продемонстрирована на авиасалоне МАКС. Морской вариант ракеты (с узлами крепления ускорителя) был окрашен в фирменные цвета НПОМ и назван ... «Метеорит-А».

* Вариант СКР воздушного базирования - СКР «Метеорит-А»

Видео:

* Смотр (10.11.07) - история создания СКР Метеорит

Описание
Разработчик ЦКБМ
Обозначение комплекс П-750 «Метеорит-М» «Метеорит-Н»
ракета 3М25
Обозначение NATO SS-N-24 «Scorpion» SSC-X-5
Первый пуск 26 декабря 1983 20 мая 1980
Тип ГСН инерциальная и радиолокационная с системой коррекции по рельефу местности
Геометрические и массовые характеристики
Длина, м 12,5-13
Размах крыла, м 5,1
Площадь крыла, м2 22
Диаметр, м 0,9
Стартовый вес, кг с ускорителями 12650
без ускорителей 6380
Тип боеголовки моноблочная термоядерная
Масса БЧ, кг 1000
Силовая установка
Маршевый двигатель ТРД ТРД
Тяга, кгс (кН)
Стартовый ускоритель ЖРД ЖРД
Летные данные
Скорость, км/ч (V=) 3500
Дальность пуска, км 4500-5000
Продолжительность полета, ч 1
Маршевая высота полета, м 22000-24000

Складывающееся крыло СКР "Метеорит" СКР "Метеорит" на МАКС 2007
регулируемый воздухозаборник СКР "Метеорит" СКР "Метеорит" на МАКС 2007

Помогали:

* Michael Jerdev

Источники информации:

1. «История авиационного вооружения» / А.Б.Широкорад, 1999 /
2. «Ту-95» / С. Мороз /
3. «Так это было...» / Ю.Мозжорин /
4. «Ракетное оружие 1947-2000» / М.А.Первов /
5. Крылатая ракета «Гром» / А.В.Карпенко, «Бастион» /
6. Переоборудование атомных подводных ракетоносцев проекта 667А / Подводный флот СССР и России /
7. РПКСН проект 667А, 667АУ, 667АМ («Навага», «Налим») и их модификации. ТТХ
8. Проект 667М
9. Подводной лодка К-420. историческая справка
10. «Протон» от Челомея / Ф.И.Новоселов, Независимое военное обозрение (Москва), №25 9.7.2004 /
11. МАКС 2007 - Явление «Метеорита» / Взлет №10 2007 /

#########################

n January 1999, the Russian news agency ITAR-TASS published an interview with Doctor Anatoliy Koroteyev who talked about the plasma stealth device developed by his organization. Doctor Koroteyev was the director of the Keldysh Research Center. There have also been claims that in 2002 the Russians tested a plasma stealth device on board a Su-27 and RCS was reduced by a factor of 100.
#################################################

Plasma stealth is a proposed process that uses ionized gas (plasma) to reduce the radar cross section (RCS) of an aircraft. Interactions between electromagnetic radiation and ionized gas have been extensively studied for a variety of purposes, including the possible concealment of aircraft from radar that plasma stealth theorizes. While it is theoretically possible to reduce an aircraft's RCS by wrapping the airframe in plasma, it may be very difficult to do so in practice. Various methods might plausibly be able to produce a layer or cloud of plasma around an airframe, from "simple" electrostatic or RF discharges to more exotic possibilities like laser-produced plasmas.

plasma is ionized gas particles. Therefore, plasma flow is a flow of ionized gas particles. Ion is an electrically charged particle or group of atoms. Plasma cloud is a quasi neutral (total electrical charge is zero) collection of free charged particles. The vast majority of matter in the universe exists in plasma state. Near the Earth plasma can be found in the form of solar wind, magnetosphere and ionosphere. The main property of plasma (for our purposes) is its frequency, which is equal to a square root of a ratio of 4 * Pi * square of ion charge * concentration of ions to the mass of ion:

SQRT ( (4 * Pi * n * e^2) / m ),

where e is electron or ion charge, n is concentration of ions per volume of plasma and m is mass of ion.

So, one proposal is to charge leading and trailing edges of an aircraft. Russians have an interesting and very advanced project for a hypersonic plane called "AJAX." This particular aircraft is supposed to create plasma at the leading and trailing edges of its body using electrostatic charges. This aircraft design is directly related to those described in recent issues of Scientific American and Air International. This type of an aircraft uses electrostatic charges to ionize air near the surface of its body. This is done for several reasons: first, is to create a protective plasma shield to separate the aircraft from superheated air at hypersonic speed. Second reason to ionize air is to achieve smoother air flow across the fuselage of the aircraft. Another reason for creating plasma is to used in conjunction with magnetohydrodynamics (MHD) propulsion system for hypersonic travel. Here is a link to a very detailed description of AJAX.
http://www.defenceaviation.com/2008/03/plasma-stealth.html

http://www.youtube.com/watch?v=YE9q0v71ZKw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ilmXiheZ8wA