Rambler's Top100
Лениградская Правда
23 ОКТЯБРЯ 2017, ПОНЕДЕЛЬНИК
    ТЕМЫ ДНЯ         НОВОСТИ         ДАЙДЖЕСТ         СЛУХИ         КТО ЕСТЬ КТО         ПИТЕРСКИЕ АНЕКДОТЫ         ССЫЛКИ         БУДНИ СЕВЕРО-ЗАПАДА         FAQ    
Замороженные фуры
20.08.2014

В Петербурге опустели склады, сотни фур простаивают. Прямые потери логистического рынка от эмбарго на продовольствие оцениваются в 2 млрд рублей. В первую очередь пострадали компании, поставлявшие рыбу, овощи, фрукты и молочную продукцию...

Участникам логистического рынка Северо–Запада придется дорого заплатить за российское продовольственное эмбарго. Перевозчики, ориентированные на импорт, не могут оплатить около 300 приобретенных в лизинг машин совокупной стоимостью 2,3–2,4 млрд рублей. Простаивает также часть принадлежащих им трейлеров, которые раньше были задействованы для транспортировки продукции, ввозимой из стран, попавших под российские санкции. Оборот этого рынка — 0,9–1,2 млрд рублей.

Одновременно упала загрузка складов с холодильным и морозильным оборудованием. Часть хранилищ готовится отключить холодильники и перейти в режим обычных складов. Это приведет к росту конкуренции на складском рынке и снижению арендных ставок как минимум на 10% до конца 2014 года. В итоге складской рынок потеряет 900 млн рублей арендных платежей.

На Северо–Западе от эмбарго пострадали прежде всего компании, ориентированные на поставки замороженной и охлажденной рыбы, замороженных овощей и фруктов, молочной продукции. Через наш регион импортируется основная часть продовольствия в Россию, говорит аналитик IFC Markets Дмитрий Лукашов.

Объем годового импорта через Северо–Запад до введения санкций составлял 1 трлн рублей. Под запрет попал поток объемом 360 млрд рублей. По оценке директора аналитического департамента GKFX Александра Позднышева, импортные потоки, которые ввозятся в наш регион автотранспортом, формируют Норвегия и Финляндия.

Большую часть грузов финны и норвежцы доставляют силами своих транспортных компаний. Доля российских перевозчиков — 10–20%. Для транспортировки замороженных продуктов задействовано около 150 рефрижераторных трейлеров, находящихся в собственности у 12–15 компаний–перевозчиков, и еще примерно 300 машин, приобретенных ими в лизинг.

Как рассказала гендиректор ООО "Нордленд" Евгения Турутина, у ее компании 15 грузовиков в собственности и 14 в лизинге. До конца 2016 года она должна заплатить за них по договорам лизинга 16 млн рублей. Сейчас все машины простаивают, говорит Евгения Турутина. Как сообщил гендиректор ООО "Ятис" Сергей Туровский, из имеющихся у его компании 207 машин в перевозках из Норвегии были задействованы 52 — все они стоят. "Когда оборот снижается на 30%, это ощутимо. Мы ищем замену на внешних рынках: рассматриваем Турцию, Иран. Но пока результата нет", — добавляет он.

Перевозчики попытались выйти на рынки Европы, но местные компании тут же снизили расценки на свои услуги, и для российских рефрижераторов передислокация стала невыгодной.

Если в ближайшие недели не удастся задействовать технику в других регионах или странах, то оплатить лизинг трейлеров перевозчики не смогут и машины придется возвращать лизинговым компаниям. Фирма ООО "Карина" из–за простоя 10 принадлежащих ей рефрижераторов отправила в неоплачиваемый отпуск 13 водителей. "Из–за санкций резко выросло предложение транспортных услуг, поэтому на 20% упали ставки за транспортировку. Раньше ходка одной фуры в Финляндию стоила 60 тыс. рублей, сейчас — 45 тыс. Так что эмбарго ударило и по внешним перевозчикам, и по внутренним", — отмечает гендиректор "Карины" Майя Терентьева.


Деловой Петербург, 20.08.2014

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:

Логин
Пароль

Архив Ленправды
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
05 12
2001
10
2000
10
1999
04
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
10 11
Загрузка...
    ТЕМЫ ДНЯ         НОВОСТИ         ДАЙДЖЕСТ         СЛУХИ         КТО ЕСТЬ КТО         ПИТЕРСКИЕ АНЕКДОТЫ         ССЫЛКИ         БУДНИ СЕВЕРО-ЗАПАДА         FAQ    
© 2001-2008, Ленинградская правда
info@lenpravda.ru