По ее словам, все основные работы должны быть завершены в 2008г. Губернатор отметила, что в 2009г. будет проведена достройки дороги, а в 2010г. комплекс защитных сооружений "будет сдан под ключ".

Среди ближайших планов, В.Матвиенко отметила, что к 1 июня 2007г. будет завершено строительство судопропускного сооружения С2 и пущено судоходство. В 2008г. будет завершено строительство судопропускного сооружения С1.

Работы на судопропускном сооруженииС1 ведутся компаниями "Метрострой" (компания осуществляет строительство подземного тоннеля) и "Трансстрой" (строительство судопропускного сооружения).

На данный момент завершено строительство моста судопропускного сооружения С2 комплекса защиты Санкт Петербурга от наводнений. По словам заместитель главы ФКП "Дирекция КЗС Росстроя" Владимира Когана, объем финансирования строительства С2 составил около 5 млрд руб. Подрядчиком выступала ЗАО "Инжиринговая корпорация Трансстрой".

Общая протяженность моста – 1422 м. На мосту организовано четырехполосное движение, по 2 полосы в каждую сторону. Данный подъемный мост является частью судопропускного сооружения.

Генеральный директор ФКП "Дирекция КЗС Росстроя" В.Щекачихин отметил, что в течение месяца "проводились технические испытания" направляющих и подъемных затворов сооружения, которые запирают судоходный канал во время наводнений. В результате были выявлены недоработки. В декабре с.г. будет объявлен тендер по определению компании, которая осуществит работы по коррекции.

Добавим, что, по словам заместитель главы ФКП "Дирекция КЗС Ростроя" Владимира Когана, "финансирование всей программа по завершению строительства комплекса защитных сооружений на 2007-2012гг. полностью сформирована". Объем финансировании составил 55 млрд руб. Средства будут выделены из федерального бюджета и получены с помощью международных займов.

В 2006г. на строительство КЗС было выделено более 9 млрд руб., из них 2 млрд 420 млн руб. – из федерального бюджета, 6 млрд 640 млн – кредит "Европейского банка реконструкции и развития".