Rambler's Top100
Лениградская Правда
21 ОКТЯБРЯ 2017, СУББОТА
    ТЕМЫ ДНЯ         НОВОСТИ         ДАЙДЖЕСТ         СЛУХИ         КТО ЕСТЬ КТО         ПИТЕРСКИЕ АНЕКДОТЫ         ССЫЛКИ         БУДНИ СЕВЕРО-ЗАПАДА         FAQ    
Президентская авиакомпания станет Петербургской
27.01.2003
В случае объединения ГУАП "Пулково" и ГТК "Россия" львиную долю перелетов петербуржцы будут осуществлять на крыльях президентской авиакомпании. Именно ГТК "Россия" сегодня осуществляет перевозку первых лиц государства.


И, хотя вряд ли можно ожидать, что уровень комфорта и обслуживания в объединенной авиакомпании будет столь же высок, как в самолете лидера государства, подтянуть уровень сервиса и на борту, и в аэропорту новой компании придется.


Возможно, первым шагом в этом направлении станет подготовка к встрече лидеров большой восьмерки, которые прибудут в Петербург в мае 2003 года. Не случайно уже даже члены Правительства повадились ездить в Пулково с проверками.


МЕНЬШУЮ РАДОСТЬ предстоит пережить другим авиаперевозчикам. Опыт показывает, что конкурировать с государственными структурами чрезвычайно трудно. И прежде ГУАП "Пулково" вызывало раздражение как у иностранных, так и у отечественных авиакомпаний, в первую очередь из-за того, что ГУАП контролирует аэропорт и имеет возможность влиять на то, кого и на каких условиях пускать в воздушные ворота Петербурга.


ГТК "Россия" использовала другое преимущество. В прошлом году она смогла предложить перелет из Петербурга в Москву на своих лайнерах по ценам почти в 2 раза ниже, чем у конкурентов. И ни одна компания даже слова не сказала. Промолчали и чиновники Министерства по антимонопольной политике Хотя экономическая обоснованность тарифов вызывала недоумение у специалистов. Но последний факт вызывает радость у пассажиров. Всегда приятно платить меньше, тем более что государственные субсидии все равно появляются за счет налогоплательщиков: карман-то один.


ЗАТО ЗАМЕТНО РАДОСТИ должно прибавиться у российского авиапрома. Если прежде препятствием к приобретению иностранных самолетов для Пулково были высокие таможенные пошлины, то теперь будет президентский статус. Раз неэтично первому лицу государства летать на "боингах", так и президентской авиакомпании будет не с руки приобретать импортные самолеты.


Тем более в то время, когда Правительство России не устает повторять, что необходимо всеми силами оказывать поддержку авиапрому. И если частную авиакомпанию сложно обязать приобретать технику только по причине патриотизма, то с государственной компанией этот вопрос решается заметно проще. А экономическая состоятельность отходит на второй план. А лет так через "-дцать" научатся делать конкурентоспособные авиалайнеры и российские авиазаводы.


Ведь истребители делать могут.
Деловой Петербург, 27.01.2003


Россия, Санкт-Петербург, ул. Савушкина, д. 55. Этот адрес в Приморском районе города давно стал именем нарицательным. Около трех лет назад в четырехэтажное здание на ул. Савушкина переехали несколько сотен человек, основная задача которых — пропаганда патриотических ценностей. Работа сотрудников «фабрики троллей», предположительно созданной и спонсируемой петербургским бизнесменом Евгением Пригожиным, сводилась к написанию нон-стоп-комментариев под вымышленными именами в блогах и соцсетях в Рунете. В январе 2017-го вместе с телеканалом RT «Агентство интернет-исследований», одно из первых предположительных юрлиц «фабрики троллей», упоминались в докладе американских спецслужб о вмешательстве России в выборы президента США. А вскоре после избрания Дональда Трампа было создано несколько комиссий в конгрессе и Сенате, которые ведут расследования этого инцидента.
Логин
Пароль

Архив Ленправды
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
05 12
2001
10
2000
10
1999
04
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
10 11
Загрузка...
    ТЕМЫ ДНЯ         НОВОСТИ         ДАЙДЖЕСТ         СЛУХИ         КТО ЕСТЬ КТО         ПИТЕРСКИЕ АНЕКДОТЫ         ССЫЛКИ         БУДНИ СЕВЕРО-ЗАПАДА         FAQ    
© 2001-2008, Ленинградская правда
info@lenpravda.ru