Rambler's Top100
Лениградская Правда
15 ДЕКАБРЯ 2017, ПЯТНИЦА
    ТЕМЫ ДНЯ         НОВОСТИ         ДАЙДЖЕСТ         СЛУХИ         КТО ЕСТЬ КТО         ПИТЕРСКИЕ АНЕКДОТЫ         ССЫЛКИ         БУДНИ СЕВЕРО-ЗАПАДА         FAQ    
1,7 триллиона в трубу
13.05.2011
Расходы «Газпрома» на строительство трубопроводов в разы превышают стоимость прокладки труб в Европе. Расхождение не может объясняться климатом и требованиями к инфраструктуре, убеждены аналитики: дешевле возить в Россию сжиженный газ из Австралии. Бенефициарами увеличения затрат выступают компании-подрядчики — фирмы Зияда Манасира и Аркадия Ротенберга, сообщает Газета.Ру.

«Газпром» впервые раскрыл объемы инвестиций в строительство российских газопроводов. Выполняя соответствующее постановление правительства (№ 872), монополия
опубликовала на своем сайте затраты на прокладку труб Бованенково — Ухта, Сахалин — Хабаровск — Владивосток и четырех небольших газопроводов: Ухта — Торжок, Починки — Грязовец, Грязовец — Выборг и Джугба — Лазаревское — Сочи.

Газовый концерн потратит на эти проекты больше 1,7 трлн рублей.

Система труб Бованенково — Ухта, которая должна быть пущена в эксплуатацию в 2015 году, соединит Бованенковское газоконденсатное месторождение на Ямале (плановая мощность — 140 млрд кубометров газа в год) с газопроводом Ямал — Европа.

Общая протяженность системы газопроводов составляет 2212 км, а общая сумма инвестиций — 989,8 млрд рублей (в ценах 2008 года, когда запускалось строительство).

«Получается почти $15 млн за 1 километр трубы, — поясняет аналитик Банка Москвы Денис Борисов. — В Европе стоимость прокладки одного километра составляет примерно $3 млн (газопровод NEL)». В $15 млн за километр, которые тратит «Газпром», по словам Борисова, также учитывается стоимость компрессорных станций и сложные условия работы на Ямале.

«Но ни компрессорные станции, ни условия работы в любом случае не могут дать стоимость, в пять раз превышающую европейскую», — подчеркивает Борисов.

Алексей Кокин из «Уралсиба» также отмечает высокую цену проектов «Газпрома». «Даже если брать в расчет только трубу за вычетом компрессорных станций, 1 километр газопровода стоит не меньше $6,5 млн, — подсчитал эксперт. — Это дороже алтайского проекта «Газпрома» (труба «Алтай», по которой газ из Западной Сибири пойдет в Китай), где стоимость километра составляет $4—5 млн, — а этот проект считается необоснованно дорогим, вокруг него много споров», — признает аналитик.

«Газпром» не комментирует расчеты экспертов.

Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин категоричен: с системной точки зрения коридор Бованенково — Ухта не нужен никому, кроме строителей газопроводов.

«До 2006 года основным вариантом поставок ямальского газа считался короткий газопровод Бованенково — Ямбург, — рассказывает эксперт. — Естественное падение добычи на старых месторождениях (Уренгой, Ямбург и другие) создает резервы пропускной способности в действующих газопроводах Западной Сибири и позволяет идеально синхронизировать ввод месторождений Ямала».

Корчемкин отмечает, что на одну нитку трубы для поставок ямальского газа «Газпром» потратит более 1,2 трлн рублей (Бованенково — Ухта плюс Ухта — Торжок). «Газопровод Бованенково — Ямбург обошелся бы в 5—6 раз дешевле, при этом газ с Ямала был бы доставлен тем же потребителям», — указывает эксперт.

Затраты на газопровод Сахалин — Хабаровск — Владивосток также вызвали вопросы экспертов. Труба, предназначенная для транспортировки газа с месторождений Сахалина в Приморский край и регионы Дальнего Востока, должна быть завершена в 2020 году, ее протяженность составит 1836 км, и потратить на ее строительство «Газпром» планирует 467 млрд рублей (в ценах 2009 года).

Корчемкин считает, что проще построить регазификационный терминал мощностью 6 млрд кубометров (именно такова планируемая начальная мощность трубы Сахалин — Хабаровск — Владивосток), и это бы обошлось в 10—15 раз дешевле.

«На терминал можно было бы поставлять сжиженный природный газ из Австралии или свой с Сахалина (на Сахалине есть завод по сжижению газа. — «Газета.Ru»), и даже СПГ из Австралии оказался бы дешевле, чем трубопроводный газ с учетом затрат на трубу, — говорит Корчемкин. — Затраты на транспортировку газа из Сахалина во Владивосток будут слишком высокими даже при полной загрузке газопровода».

Бенефициарами увеличения затрат на проекты, отметил Корчемкин, выступают компании-подрядчики. Трубу Бованенково — Ухта строят «Стройгазконсалтинг», владельцем которого является российский миллиардер иорданского происхождения Зияд Манасир (в период с 2007-го по 2009 год его компания скупила девять принадлежащих «Газпрому» строительных компаний) и «Межрегионтрубопроводстрой», контролируемый группой частных лиц.

Эти же компании строят Сахалин — Хабаровск — Владивосток, также в качестве подрядчика присутствует «Стройгазмонтаж» бизнесмена Аркадия Ротенберга.

Источник в газовой отрасли, участвовавший в разработке проектов строительства трубопроводов, признает вероятность завышения смет.

«Но в удорожании проектов заинтересованы не только подрядчики, но и сам «Газпром». Огромные затраты на строительство труб отпугивают независимых производителей. При таких масштабах инвестиций «Газпрому» проще оправдать высокую стоимость услуг по транспортировке», — объясняет источник.

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:

Логин
Пароль

Архив Ленправды
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
05 12
2001
10
2000
10
1999
04
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
10 11
Загрузка...
    ТЕМЫ ДНЯ         НОВОСТИ         ДАЙДЖЕСТ         СЛУХИ         КТО ЕСТЬ КТО         ПИТЕРСКИЕ АНЕКДОТЫ         ССЫЛКИ         БУДНИ СЕВЕРО-ЗАПАДА         FAQ    
© 2001-2008, Ленинградская правда
info@lenpravda.ru